Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Олег Бебнев » Музей железнодорожного транспорта
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
Музей железнодорожного транспорта
Авторские фотографии. Музей истории развития железнодорожного транспорта. Москва, Рижская площадь
  • Раздел: Репортаж
  • Фотографий: 260 (1,2 Гб)
  • Создан: 03.11.2022 05:53
  • Обновлен: 21.11.2022 05:55
  • Рейтинг: 0,00 (голосов: 0)
  • Просмотров: 23693, отзывов: 7
  • Доступен: всем
  • Время жизни: бесконечное
Фото в виде миниатюр, таблицы, по 50 фото, 100 фото, все фото • Слайдшоу
Сортировать по названию фото, дате загрузки, дате съёмки, ширине * высоте, размеру, рейтингу, просмотрам, отзывам, фотоаппарату

фотографий нет



Последние комментарии к фотографиям
Dominique (18.02.2023 01:48)
Самый поездатый поезд.
Dominique (18.02.2023 00:32)
По-моему, это обтекатели для улучшения аэродинамики.
FUKS (17.02.2023 13:36)
А вот про это тройное подвешивание можно поподробнее? Рессора плюс две пружины? Рессора опирается на ось, на концах рессоры "ушами" висят штоки, на их нижние тарелки опираются пружины, на них стоит тележка - правильно разглядел? Что удерживает штоки пружин и концы рессоры от поперечного смещения?
А вагон на тележку насколько жёстко опирается? Получается, что пружины и рессоры имеют переменную нагрузку в зависимости от рельефа (в т.ч. на стыках), от разгона-торможения, что должно способствовать этим смещениям.
трамвай (10.11.2022 11:57)
Халява.
Участник: Олег Бебнев
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN