Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » Sayone » НОТ » Автобусы МГТ » ЛиАЗ-5292.22 № 17439
Уважаемые друзья и участники проекта iXBT.photo!
К сожалению, 1 марта 2026 года проект iXBT.photo прекратит свою работу и будет закрыт.
Мы высоко ценим ваше участие и тот вклад, который вы внесли в развитие нашего сообщества.
Пожалуйста, не забудьте сохранить ваши фотографии до этой даты.

С уважением, команда iXBT.com
ЛиАЗ-5292.22 № 17439

ЛиАЗ-5292.22 № 17439
Парк: 17 автобусный парк
Госномер: ЕР 790 77
Модель: ЛиАЗ-5292.22
Построен: 2012
Поступил: 2012
VIN: XTY529222C0002673
Заводской №: 0002673
Текущее состояние: действующий
Назначение: линейный
  • Раздел: Хобби
  • Дата съёмки: 23.05.2014 10:25
  • Дата загрузки фото: 02.06.2014 14:32
  • Оригинальная фотография: 2048 x 1536 (632 Кб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Sony Ericsson K800i
    • Выдержка: 1/250
    • Диафрагма: 2,8
    • Светочувствительность: 80
    • Полный EXIF
  • Просмотров: 885
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 11

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. трамвай (04.06.2014 01:40)
Красавчик, лучший автобус всех времен и народов.
2. Sayone (04.06.2014 10:58)
На счет внешности претензий нет. Есть претензия по поводу того, что в этом автобусе были открыты все люки и форточки и при этом работал кондиционер. А это ни что иное, как не целевое расходование бюджетных средств г. Москва.
3. Dominique (04.06.2014 11:25)
Была тут как-то жара +29. Подъезжает 5292 с включённым кондеем. Захожу, сразу заметна приятная прохлада ) Прохожу на среднюю площадку, там совсем хорошо. Ну думаю нет, пройду ещё дальше, а то набегут бешеные бабки и придётся им уступать место. И вот прошёл я ровно на 1 шаг от этой площадки в направлении хвоста автобуса, и тут же накрывает жара. Кондиционера словно уже и нет вовсе. Ну пришлось остаться на этой площадке, так и ехал до конечной. И уже подъезжая к конечной, обратил внимание, что одна из форточек в задней части автобуса всё это время была открыта настежь ) водилам походу пофиг.

И никогда не забуду, как я ехал в таком автобусе, а одновременно с кондеем была включена печка.....
4. Sayone (04.06.2014 11:31)
Вот кстати, сейчас позвонил в 17 АП, говорю, вот такая беда открыты форточки все и работает кондиционер. Говорят, ну да, мы понимает, но вы же знаете какие у нас пассажиры. Я говорю, о да! Я это знаю!
В общем, беда. Так же сказал, что поручень болтается, надо гайку закрутить. Они очень заинтересовались какой именно, я сказал. Они сказали, что обязательно закрутят эту гайку )))))

Ну с а кондиционером, беда. Я говорю, ну блин, объявление делайте чаще что ли или дайте контролерам право выписывать штраф 50к рублей, тем кто открывает форточки. Ведь автобус одни потребляет не меньше 50 литров солярки в сутки, это без кондиционера. А с ним ещё больше.
5. Dominique (04.06.2014 11:34)
Начнём с того, что те проектировщики/изготовители, кто поставил свободно открывающиеся люки и форточки в машину с кондеем – рукож@пые дебилы. Хорошо хоть на последних лиазах вроде на форточках замки есть (хотя на люках – по-моему, так и нету).
Но надо сказать, кондей там всё равно очень слабый, если едешь подальше центральной площадки (где решётка воздухозаборная), то вовсе не ощущается его наличие..
6. Sayone (04.06.2014 11:45)
5. О да! Полностью подписываюсь под выше сказанном.

А на счет проектировщиков, я даже не знаю, что про них сказать. Проблема такая, что в России, и в Советском союзе не было кадров, которые бы занимались климатической техникой. А тем более на транспорте. То есть, они просто не знают как надо и как должно быть. Поэтому и в 81-760 новых, и в 81-740.4 с вентиляцией и кондиционерами плохо, и в автобусах так же плохо.

То есть, кадры и ещё раз кадры нужны. Потому как спроектировать грамотную систему воздуховодов не так просто, как кажется рядовому пассажиру.
7. Dominique (04.06.2014 11:55)
Ну откуда же они сейчас возьмутся, кадры-то, если вся техника на 150% импортная, а вузы занимаются продажей дипломов в рассрочку..
8. Sayone (04.06.2014 12:12)
Ну и это тоже. Я имел ввиду ещё, то, что в России и в СССР не принято было и не было понятия как такового, как "комфортная перевозка пассажиров". Одно чего стоит то, что в ТЗ автобусов прописано, что летом в жару должна существовать возможность включения печек обогрева в салоне автобуса для лучшего охлаждения двигателя.
То есть, что пассажиры будут как в бане ехать, это ничего страшного, главное что бы техника была цела. А пассажиры.. Ну ничего, новые будут.
9. Dominique (04.06.2014 12:35)
Походу с тех времён ничего не изменилось, печка по-прежнему в ходу ) да и о людях как-то больше заботы не стало.
10. Алекс М (20.06.2014 18:37)
в твз вагонах ворточки почти не открываюца а так преоткрываюца чучуть
Участник: Sayone
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2025 • Разработка: MN