ЗиЛ-130 в старом дизайне и прекрасном состоянии - Интересные железяки - RAM - Участники

» Участники » RAM » Интересные железяки » ЗиЛ-130 в старом дизайне и прекрасном состоянии

ЗиЛ-130 в старом дизайне и прекрасном состоянии

« назад · 1 · 9 10 11 12 13 14 15 16 17 · далее » • слайдшоу

ЗиЛ-130 в старом дизайне и прекрасном состоянии

Трамваю на радость! Привез из командировки фото. Там еще видел ПАЗ-672 в роли городского автобуса, но достать фотоаппарат не успел.

Раздел: Работа
Дата съёмки: 14.01.2015 15:51
Дата загрузки фото: 16.01.2015 22:08
Оригинальная фотография: 934 x 600 (149 Кб)
Технические характеристики:
- Фотоаппарат: Canon PowerShot G12
- Выдержка: 1/160
- Гиперфокальное расстояние: inf m
- Диафрагма: 4,0
- Светочувствительность: 200
- Фокусное расстояние: 13,0 mm (35 mm equivalent: 65,0 mm)
- Полный EXIF
  - Canon
    - AEBBracketValue: 0
    - AESetting: Normal AE
    - AFAreaHeights: 18 0 0 0 0 0 0 0 0
    - AFAreaMode: Single-point AF
    - AFAreaWidths: 18 0 0 0 0 0 0 0 0
    - AFAreaXPositions: 0 0 0 0 0 0 0 0 0
    - AFAreaYPositions: 0 0 0 0 0 0 0 0 0
    - AFImageHeight: 100
    - AFImageWidth: 100
    - AFPoint: Manual AF point selection
    - AFPointsInFocus: 0
    - AspectRatio: 4:3
    - AutoExposureBracketing: Off
    - AutoISO: 100
    - AutoRotate: None
    - BaseISO: 200
    - BulbDuration: 0
    - CameraISO: 200
    - CameraTemperature: 19 C
    - CameraType: Compact
    - CanonExposureMode: Program AE
    - CanonFirmwareVersion: Firmware Version 1.00
    - CanonFlashMode: Off
    - CanonImageHeight: 2112
    - CanonImageType: IMG:PowerShot G12 JPEG
    - CanonImageWidth: 2816
    - CanonModelID: PowerShot G12
    - Categories: (none)
    - ContinuousDrive: Continuous
    - Contrast: Normal
    - ControlMode: Camera Local Control
    - CroppedImageHeight: 2112
    - CroppedImageLeft: 0
    - CroppedImageTop: 0
    - CroppedImageWidth: 2816
    - DateStampMode: Off
    - DigitalZoom: None
    - EasyMode: Manual
    - ExposureCompensation: 0
    - ExposureTime: 1/178
    - FNumber: 3,8
    - FacesDetected: 0
    - FileNumber: 134-4550
    - FirmwareRevision: 1.00 rev 6.00
    - FlashActivity: 0
    - FlashBits: (none)
    - FlashExposureComp: 0
    - FlashGuideNumber: 0
    - FlashOutput: 0
    - FocalLength: 13,761 mm
    - FocalPlaneXSize: 7,59 mm
    - FocalPlaneYSize: 5,69 mm
    - FocalType: Zoom
    - FocalUnits: 1000/mm
    - FocusContinuous: Continuous
    - FocusDistanceLower: 0 m
    - FocusDistanceUpper: 6,08 m
    - FocusMode: Single
    - FocusRange: Auto
    - ISO: 200
    - ImageStabilization: On
    - ImageUniqueID: f73630867fe0da76207ddca422e9ba1c
    - IntelligentContrast: Off
    - LensType: Unknown (-1)
    - MacroMode: Normal
    - ManualFlashOutput: n/a
    - MaxAperture: 3,6
    - MaxFocalLength: 30,5 mm
    - MeasuredEV: 11,53
    - MeteringMode: Evaluative
    - MinAperture: 8
    - MinFocalLength: 6,1 mm
    - MyColorMode: Off
    - NDFilter: Off
    - NumAFPoints: 9
    - OpticalZoomCode: n/a
    - OwnerName:
    - PrimaryAFPoint: 0
    - Quality: Fine
    - RecordMode: JPEG
    - Rotation: 0
    - Saturation: Normal
    - SelfTimer: Off
    - SelfTimer2: 0
    - SequenceNumber: 1
    - Sharpness: 0
    - SlowShutter: Off
    - SpotMeteringMode: Center
    - TargetAperture: 4
    - TargetExposureTime: 1/159
    - ThumbnailImageValidArea: 0 0 0 0
    - VRDOffset: 0
    - ValidAFPoints: 1
    - WhiteBalance: Auto
    - ZoomSourceWidth: 3648
    - ZoomTargetWidth: 3648
  - Composite
    - Aperture: 4,0
    - CircleOfConfusion: 0,006 mm
    - DriveMode: Continuous Shooting
    - FOV: 30,0 deg
    - FocalLength35efl: 13,0 mm (35 mm equivalent: 65,0 mm)
    - HyperfocalDistance: inf m
    - ISO: 200
    - Lens: 6,1 - 30,5 mm
    - Lens35efl: 6,1 - 30,5 mm (35 mm equivalent: 30,7 - 153,4 mm)
    - LensID: Unknown 6-30mm
    - ScaleFactor35efl: 5,0
    - ShootingMode: Program AE
    - ShutterSpeed: 1/160
  - ExifIFD
    - ApertureValue: 4,0
    - ColorSpace: sRGB
    - ComponentsConfiguration: Y, Cb, Cr, -
    - CompressedBitsPerPixel: 3
    - CreateDate: 2015:01:14 15:51:06
    - CustomRendered: Normal
    - DateTimeOriginal: 2015:01:14 15:51:06
    - DigitalZoomRatio: 1
    - ExifImageHeight: 600
    - ExifImageWidth: 934
    - ExifVersion: 0230
    - ExposureCompensation: 0
    - ExposureMode: Auto
    - ExposureTime: 1/160
    - FNumber: 4,0
    - FileSource: Digital Camera
    - Flash: Off, Did not fire
    - FlashpixVersion: 0100
    - FocalLength: 13,8 mm
    - FocalPlaneResolutionUnit: inches
    - FocalPlaneXResolution: 9643,835616
    - FocalPlaneYResolution: 9643,835616
    - ISO: 200
    - MaxApertureValue: 3,5
    - MeteringMode: Multi-segment
    - SceneCaptureType: Standard
    - SensingMethod: One-chip color area
    - ShutterSpeedValue: 1/159
    - UserComment:
    - WhiteBalance: Auto
  - IFD0
    - ImageDescription:
    - Make: Canon
    - Model: Canon PowerShot G12
    - ModifyDate: 2015:01:16 22:06:32
    - Orientation: Horizontal (normal)
    - ResolutionUnit: inches
    - XResolution: 180
    - YCbCrPositioning: Co-sited
    - YResolution: 180
  - IFD1
    - Compression: JPEG (old-style)
    - ResolutionUnit: inches
    - ThumbnailLength: 6352
    - ThumbnailOffset: 3910
    - XResolution: 180
    - YResolution: 180
  - InteropIFD
    - InteropIndex: R98 - DCF basic file (sRGB)
    - InteropVersion: 0100
    - RelatedImageHeight: 2112
    - RelatedImageWidth: 2816
  - System
    - FileSize: 149 kB
  - XMP-exif
    - ApertureValue: 4,0
    - ComponentsConfiguration: Unknown (Y Cb Cr -)
    - CompressedBitsPerPixel: 3
    - Compression: РЎР¶Р°С‚РёРµ JPEG
    - DateTime: 2015:01:14 15:51:06
    - DateTimeDigitized: 2015:01:14 15:51:06
    - DateTimeOriginal: 2015:01:14 15:51:06
    - ExifVersion: EXIF РІРµСЂСЃРёРё 2.3
    - ExposureCompensation: 0
    - ExposureTime: 1,0
    - FNumber: f/4,0
    - ISO: 200
    - ImageDescription:
    - Make: Canon
    - MaxApertureValue: 2,8
    - MeteringMode: Unknown (РЁР°Р±Р»РѕРЅ)
    - Model: Canon PowerShot G12
    - Orientation: Top-left
    - ResolutionUnit: Р”СЋР№Рј
    - ShutterSpeedValue: 1/128
    - XResolution: 180
    - YCbCrPositioning: Co-sited
    - YResolution: 180
  - XMP-xmp
    - Rating: 0

Просмотров: 920
Рейтинг: 10,00 (голосов: 2)
Отзывов: 18

Получить код для блога

Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии

1. short_circuit (16.01.2015 22:18)
приятно видеть ухоженную машинку, что находится в заботливых руках хозяина. Такая морда была до 86го года, или даже ещё раньше.. В каком-нить автохозяйстве машинку уже лет 20 как ушатали бы и сдали на металлолом
2. RAM (16.01.2015 22:38)
Она вроде как на заводе в роли внутризаводского транспорта работает.
3. трамвай (17.01.2015 01:43)
Да, вот это отличный красивый пропорциональный грузовик !
4. трамвай (17.01.2015 01:45)
#1 В автопарке 1 Спецтранс до сих пор такие работают.
5. Johnny27 (17.01.2015 16:50)
Читал где-то (на рцфоруме, наверное), что такие фальшрадиаторные решетки старого образца можно было купить чуть ли не до момента прекращения серийного выпуска машины. То есть либо их сразу наштамповали очень много, либо выпускали на каком-то стороннем предприятии без изменений. Когда на "свежей" машине с новой мордой нужно было менять передок, то он менялся зачастую менялся на вот такую вот новую решетку старого образца. Кажется, кабины разных лет выпуска отличались еще и по наличию лючков на крыше и по светотехнике.
6. трамвай (17.01.2015 22:12)
5. Самое главное что красивый и пропорциональный, в отличии от уродства бычок на маленьких колесиках.
7. RAM (18.01.2015 17:53)
130-й движок вроде на 76 бензине работает? А он сильно дешевле ДТ.
8. трамвай (19.01.2015 00:28)
8. Грузовик в первую очередь должен быть похож на грузовик, а не на карикатуру(мягко говоря) на маленьких колесиках.
9. RAM (19.01.2015 03:06)
11> Вы на номер посмотрите. Все нормально пока в тех краях с 80-м, вам это наверняка известно. Не на всех заправках, но есть. Помимо расхода керосина, есть и другие расходы. Например масла сильно разные по цене у этого аппарата и современного грузовика. Ремонтировать (менять) топливную аппаратуру на современном дизеле тоже небюджетно, а ведь риск убить ее хреновой солярой есть. Тут карбюратор промыл, продул, и как новый.
10. трамвай (21.01.2015 22:20)
11. Грузовик в первую очередь должен быть грузовиком, а не карикатурой. Экономическая эффективность никакого значения не имеет, если грузовик непропорционален и уродлив.
11. Воевода (31.01.2015 22:39)
Красавец! А вот эксплуатация Бычка невыгодна - от вибрации минского металлолома расручиваются все болты и гайки. А 130 надёжен.
12. трамвай (01.02.2015 02:30)
15. Именно ! Как вспомню тогда это ведро - все время у него колеса откручивались. Слава богу, что я сам на этом гомне ни разу не ездил.
13. трамвай (06.04.2015 20:43)
13. Бычок - УЕ*ИЩЕ, уродство.
14. Т800 (15.11.2017 19:21)
11. Не думаю, что экплуатация Бычка на соляре намного дешевле 130-го на газе. Учитывая, что газ вдвое дешевле и экономит ресурс мотора. А "большие колёса" тоже имеют смысл, ибо Россия - это не Германия с зеркально гладкими дорогами... Сравните клиренс 130-го и Бычка.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.

Участник: RAM
Junior Member Фото: 79 в 7 альбомах Рейтинг: 9,78 (голосов: 18) Сообщений: 417 Страница в конференции
Альбомы участника
7 Светодиодное освещение 17 Интересные железяки Последние фото Лучшие фото Популярные фото 15 Историческое 17 Чужие фото, но железяки еще интереснее. 13 Речные Дорожки 4 RC-игрушки 6 Кот Мотька

Тематики галереи

1857

Природа

1103

Пейзаж

119

Натюрморт

468

Цветы

1879

Животные

1029

Портрет

Живопись

1579

Город

2505

Архитектура

175

Интерьер, дизайн

584

Макро

2292

Путешествия

677

Отдых, развлечения

839

Активный отдых, туризм

314

Спорт

701

Автомобили

256

Друзья, встречи

154

Клубы, концерты

570

Репортаж

2055

Компьютеры, железо

Компьютерная графика

Заставки, обои

Фотомонтаж

453

Работа

1531

Хобби

204

Я, любимый(ая)

556

Семья, личное

150

Юмор

2650

Тесты фототехники

415

Аудио-видео техника

23162

Другое, разное


О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN