В автомобиле, представленном на Гран-при Франции 1954 года, был установлен рядный восьмицилиндровый двигатель (L8) M196 с рабочим объёмом в 2496 куб. см (76,0 × 68,8 мм), системой смазки сухим картером и десмодромными клапанами, которые позволили избавиться от хрупких пружин клапанов, что, в свою очередь, позволяло двигателю развивать больше оборотов. Мощность силового агрегата составляла 257 л.с. (192 кВт). Блок цилиндров был отлит с несъёмной головкой (моноблок). Клапаны, по два на один цилиндр, приводились десмодроновым механизмом от двух верхних распредвалов. 8-цилиндровый двигатель были наклонён на 37 градусов, что привело к уменьшению лобового сопротивления. Шестнадцать свечей работали от двух магнето. Максимальная скорость составляла 300 км/час.