сверху пыльника аммортизатора, есть вентиляционные отверстия, они нужны, чтобы при сжатии/расширении, воздух мог свободно выходить/заходить в пыльник. Если не будет этих отверстий, пыльник лопнет. В то же время, затягивая воздух, пыльник работает как пылесос, заиягивая грязь. В результате, дорожная пыль повреждает сальник аммортизатора, и он выходит из строя. Донышко от пластиковой бутылки, не перекрывая движения воздуха, перекрывает прямой путь попадания грязи...

кстати, очень частая встречается другая ошибка: не закреплен низ пыльника аммортизатора. В результате, при растяжении, пыльник приподнимается над торцом аммортизатора, открывая путь для грязи и воды. Что, аналогично, приводит к выходу аммортизатора из строя. Метод борьбы следующий: на верх стакана аммортизатора, намотать порядка 3-5мм толщины изоленты. Пыльник закрепить на стакане стойки, на участке ниже изоленты, пластиковыми хомутами (чтоб стажка не соскочила вверх)