чтобы не покупать 03-й и не выкидывать 01-й.. Сначала я хотел просто заменить вал, т.к. трамблёры отличаются длиной вала на 4мм, 03-й вал длиннее, и если установить "короткий" 01-й трамблёр в 03-й двигатель, то шлицы вала трамблёра войдут в зацепление всего на 1-2мм, и будут оттуда постоянно выскакивать... Найти в продаже 03-й бесконтактный вал не удалось.... А тратить на 03-й новый трамблёр в сборе, 1 т.р., и затем выкидывать ненужный 01-й, задавила жаба... В результате, 01-й был "доработан напильником ", в буквальном смысле этого слова. Сначала я обнаружил приличный осевой люфт, порядка 3мм, выбрал его шайбой толщиной 2мм, в результате, вал опустился глубже... Затем я сточил дюралевый фланец на корпусе трамблёра, ещё на 3,5мм. Теперь уже сам корпус трамблёра опустился ниже в блок двигателя... В конечном итоге я "настрогал напильником" прим. 5.5мм, которых должно хватить "за глаза" для установки 01-го трамблёра на 03, 06-е двигатели, и ещё останется запас порядка 1-1,5мм для установки прокладки под фланец