Войти Регистрация
Справка
Главная » Участники » трамвай » Транспорт и спецтехника » Эх, какая хорошая работа у дядечки - мчится в заснеженном лесу по рельсам. Красота !
Эх, какая хорошая работа у дядечки - мчится в заснеженном лесу по рельсам. Красота !

Эх, какая хорошая работа у дядечки - мчится в заснеженном лесу по рельсам. Красота !
Тоже хочу как он работать. Igor Zabor, как же так можно было с такой хорошей работы уйти.
  • Раздел: Автомобили
  • Дата съёмки: неизвестно
  • Дата загрузки фото: 02.01.2021 14:21
  • Оригинальная фотография: 1500 x 1000 (511 Кб)
  • Технические характеристики:
    • Фотоаппарат: Canon EOS 77D
    • Выдержка: 0,0
    • Гиперфокальное расстояние: inf m
    • Диафрагма: 5,6
    • Светочувствительность: 800
    • Фокусное расстояние: 50,0 mm (35 mm equivalent: 300,0 mm)
    • Полный EXIF
оригинальное фото
  • Просмотров: 701
  • Рейтинг: голосов еще нет
  • Отзывов: 23

  • Получить код для блога
  • Послать ссылку другу

Комментарии к фотографии
1. Шеф-повар (02.01.2021 16:04)
Согласен, природа красивая. А работа... Вручную переводить замерзшие стрелки - эх, романтика!
2. трамвай (02.01.2021 17:12)
На ж/д никто стрелки вручную не переводит. И даже из кабины машинист вообще не переводит стрелки - это делает пункт диспетчерской централизации.
3. Шеф-повар (02.01.2021 17:15)
Ну я не знаю, как там на поездах. А как вручную водитель трамвая ломом переводила заледеневшую стрелку - это я видел лично.
4. трамвай (02.01.2021 17:35)
Ну так это трамвай. На трамвае водитель штатно сам из кабины переводит стрелки - при проезде лиры под током с нажатым «газом» - направо, при проезде лиры выбегом с выключенными ВВ цепями - прямо.

А водитель была хорошая зайка ?
5. Шеф-повар (02.01.2021 18:14)
Давно это было, водитель была такая бабище... Но я это видел не раз. Думаю, что хорошая по моим понятиям зайка не справилась бы.
Я не знаю все во всех деталях, но если уж стрелка замерзла - в принципе то какая разница, как она переключается? Может, у поездатой железной дороги стрелки мощнее, но если снегом заметет и еще льдом обморозит - это тяжело. Может, какие-то обходчики есть, должны чистить, но если ночью замело, а утром надо ехать - что делать?
6. трамвай (02.01.2021 20:09)
Значит хорошая по вашим понятиям зайка - это фускелет 😁 А хорошая по моим понятиям упитанная зайка, как кое-кто называет с фигурой «бетонного блока» справилась бы 😉

На ж/д, наверное, подогрев стрелок, ну и да, обходчики чистят.
7. Шеф-повар (02.01.2021 20:27)
Ну такая мужиковатая бабище с фигурой шкафа и ломом в руках - может и хорошая по чьим-то понятиям. Я же не говорю за блонди-инстаграмщиц, но и просто зайкам лом не сильно идет, разве что в качестве ролевой игры.
8. Максим Варыпаев (02.01.2021 21:23)
Вот тебе, трамвай, еще романтики: https://m.youtube.com/watch?v=a5nZJRBmf3c ;). Очень атмосферное видео...

Если так хочется водить поезда - так иди, зачем себя мучить картинками? :))

Но есть немного нюансов:

1. Не понаслышке знаю, что электрички на ЖД называют "трамваями", а машинисты грузовых и пасс. поездов смотрят на машинистов электричек как на г-но :)). Но это я про недалеких машинистов, нормальные воспринимают коллег и других людей адекватно. Поэтому лучше идти сразу на грузовые поезда, а потом и пассажирские дадут водить...

2. Стрелки на ЖД переводят очень хорошо, но не только железные. Вполне могут перевести стрелки прямо на тебя, так сказать, назначить стрелочником :)).
Подсчитай на досуге, сколько денег перевозит обычный (не сдвоенный) грузовой состав, а потом представь, что ответсвенность за эти деньги изо дня в день будет лежать на тебе. По сравнению с автобусами и троллейбусами ответственность на порядки выше.

3. Очень строгая медкомиссия при трудоустройстве и каждый год (на машиниста однозначно, самый сложный квест). Проходить ее придется около 3-х дней, при этом у тебя на руках должны быть все твои мед. карточки, с первых дней жизни. Их будут внимательно читать, от и до. И если будут хоть малейшие подозрения, сразу укажут на дверь. Поэтому к этой комиссии надо очень основательно подготовиться. Особенно, если чем-то болел или болеешь, тем более хроническими болячками.
9. Шеф-повар (02.01.2021 21:38)
Так вот и вопрос: а не легче сразу на пилота учиться?
10. трамвай (02.01.2021 22:05)
8.
1) Ну а мне нравятся именно электрички и я хотел бы стать именно машинистом электрички. И мне глубоко плевать кто и как там на кого смотрит и что думает. Так же как и плевать на мнение тех, кому нравятся курвоскелеты и кто их навязывает повсюду, а хороших упитанных заек с натуральным добрым лицом называет «коровами», «бетонными блоками» и «доярками».

3) Это вы путаете с ВЛЭК, на машиниста требуется выписка из карточки за год-два, ну и допуски по заболеваниям там есть. Да и даже на ВЛЭК по 1-й графе пригодности допуски по заболеваниям есть, так как идеально здоровых людей не бывает.
11. Шеф-повар (02.01.2021 22:10)
10. Похвальна твоя твердость. Но разве не вызывает трепет, придыхание и стояк форма пилотов с погонами, одетая на красавцев? Знаешь, почему им дали погоны?
И я так и не услышал от тебя, какие существуют инструменты у манагеров для навазывания.
12. Максим Варыпаев (02.01.2021 22:14)
10.
1) Ну тогда преград и нету ;).

3) Я тебе пишу про то, что проходил сам, при том, что я работаю на ЖД энергетиком, а не машинистом. И проходил именно 3 дня, сдавал анализы, проходил разные тесты и обследования. И все мои мед. карточки читали досконально. Никаких выписок, оригиналы. На машиниста должно быть ещё строже. Но если будешь устраиваться, тебе виднее будет, конечно. Так что пожелаю успехов ;).
13. трамвай (03.01.2021 02:40)
12.
Ну, может это в вашей ж/д поликлинике так - просто это странно, 99% народу скажут, что потеряли эту детскую карточку. А восстановить её нельзя. А у меня вообще в самой взрослой поликлинике потеряли карточку в регистратуре, поэтому она вообще у меня практически пустая - там только запись о том, что я болел простудой разве что.
14. Максим Варыпаев (03.01.2021 05:57)
13:
Возможно. ЖД такая же большая и разная, как и Россия :).
15. FUKS (03.01.2021 08:09)
Ну очень похоже на Балашихинскую ветку. Только странно, что опоры КС на внутреннем радиусе закругления.
16. Dominique (03.01.2021 12:32)
11. Машинюгам тоже погоны дают. Правда до сих пор гадаю, зачем и за что)
17. Шеф-повар (03.01.2021 15:13)
Ну не знаю, машинистов я как-то и не видел, да их вообще не видно оттудова. Может, это из фильмов или еще откуда-то у меня такой образ, мне машинист видится в ватнике и перемазаный углем. Я тут на досуге смотрел поездатую фильму с гонками на паровозах:
https://www.kinopoisk.ru/film/415/
18. трамвай (03.01.2021 21:05)
16.
Не «машинюгам», а машинистам - это достойная уважаемая профессия, как и шофёр, в отличии от бесполезного просиживания штанов в офисе всяких 3D-манагеров.
19. Dominique (04.01.2021 01:07)
18. Скажите спасибо 3D-манагерам, что вам есть на чём кататься в лесу в своё удовольствие. А то водителем телеги бы до сих пор работали.
20. HDD_disassembler (04.01.2021 14:21)
Длинный, красный, двадцать первый
- Це трамвайный членовоз!
21. Igor Zabor (05.01.2021 02:11)
4. В трамвае нет стрелки "прямо", есть "налево" без тока и "направо" под током.

Стрелки на ЖД чистят регулярно сжатым воздухом (синие такие трубы вдоль полотна с краном у каждой стрелки), за заклинивание стрелки по причине снега или льда со срывом графика движения -100% премии, причем у всех причастных, "Час назад случился ледяной дождь" не прокатит.
22. Dominique (08.01.2021 15:28)
У нас на грузовой станции стрелки подогреваются 100%, когда идёт свежий снежок, особенно хорошо видно – чётко стрелочные переводы все обтаявшие. Пневматики на станции нет.
Ваш комментарий:
Вам необходимо зарегистрироваться и войти на фотогалерею, чтобы иметь возможность оставлять свои комментарии.
Участник: трамвай
Альбомы участника
Тематики галереи
О проекте • Обсуждение фотогалереи • Обсуждение цифровой фотографии
Политика использования cookie • Политика защиты и обработки персональных данных
Copyright © iXBT.com, 2006-2024 • Разработка: MN
 Rambler's Top100 Рейтинг.ru