у этих патронов часто ставили чёрные не-помеднённые пружины, которые окислялись и ржавели, в результате, контакт между нижними и верхними пластинами был неустойчивым. Этот, на фото, видимо, совсем ранний, позже его "рационализаторы" от-оптимизировали, в результате получился ненадёжный и проблемный патрон
вот она, советская "евровилка" с заземлением. Обратите внимание, что штырь заземления длиннее остальных, т.е. включается раньше всех, а отключается позже всех. И также на то, что конструкция вилки/розетки несимметричная, и воткнуть их можно только в одном положении. Чем я вовсю пользовался там, где это важно.
нарушение технологии. Там должна быть латунь определённой марки, которая очень упругая и сохраняет упругость даже будучи напряжённой в деформации. А по факту, как на многое в совке, на заводе положили большой [болт], накосячили в производстве, и латунь получилась пластичная, которая имеет малый порог необратимой деформации. Точно такая же проблема была на автомобильных блоках предохранителей в те же времена: лапки держателей предохранителей, которые должны быть упругими, и поддерживать нужное усилие сжатия, по факту были сделаны из не-упругой латуни, контакт быстро ослабевал, начинал гореть, в результате вся электрика работала через @б твою мать