В центре видны держатели контактов пусковой обмотки двигателя компрессора, их замыкает перемычка, которая держится на якоре реле. Слева виден термопредохранитель, состоящий из сериесно соединённых нихромовой спиральки и биметаллической пластинки с контактом, нормально замкнутым со стационарным контактом. Термопредохранитель включается последовательно с обмотками двигателя: если ток в них длительное время (5-10 секунд) держится выже допустимого уровня, спиралька накаляется и разогревает биметалл, который изгибается и контакты термопредохранителя размыкаются, обесточивая двигатель компрессора и спасая его от возможных проблем.
Но такой предохранитель имеет существенный недостаток, т. к. он с самовозвратом: после размыкания контактов ток в цепи прекратится, спиралька и биметалл остынут, и через ~1-2 минуты последний замкнёт цепь. Если неисправность двигателя компрессора серьёзная, то термопредохранитель будет всё время размыкать/замыкать цепь, убивая себя и двигатель компрессора. В итоге контакт биметалла может привариться к стационарному контакту, в результате чего возможен пожар из-за перегрева нихромовой спиральки и/или обмоток двигателя компессора.
Такая неисправность появится, если установить реле "вверх ногами".